相信大家都还记得，今年春季，利物浦开通了北英格兰首条与中国的直达轮航线，从上海和宁波启航的货轮将不用在中途停靠，可直接驶向利物浦港，大大缩短了运输时间。

此条航线经推出后大受欢迎，为了满足中国至利物浦海运方面不断增长的需求，该条航线运营商DKT Allseas公司（以下简称Allseas）在英国推出了一条新的内陆货运铁路，加速货物的运输。

据了解，在今年2月，中国—利物浦直航航线最初设立的时候，并未被设计成一个将会长期提供的海运方式，而是为了避免疫情期间英国南部港口出现拥堵而设计的短期解决方案。

然而，到了5月这条航线开始运行之后，越来越受欢迎，运行的航行数量也比最初设计的多出许多。中国—利物浦直航需求大幅上升，于是这条航线现在已经成为了一项长期的固定服务。

为了补充航线固定后增加的货物数量，Allseas将从10月开始，运行一条链接利物浦港与伯明翰码头的货运铁路，一周行驶五天，助力货物的运输。此货运铁路将运载26x60英尺的车皮，每天能够运送多达76x20英尺或26x40英尺和26x20英尺的集装箱货物。

利物浦—伯明翰货运列车

最近关注英国新闻的朋友可能都听说了英国货车司机短缺的问题，而利物浦—伯明翰货运铁路的运输方案则巧妙地规避了此风险，致力于为客户提供快速和可靠的公路运输替代方案。

利物浦Peel Ports公司总经理David Huck表示，自今年2月开始与Allseas达成直航合作后，他们非常高兴地看到这条航线变为一个长期项目，让世界看到利物浦港已经成为了远东海运服务中一个可靠的合作对象。利物浦也提供了一个远东地区客户直接进入英国市场的中心门户。

Allseas公司总经理则提到，公路运输占英国所有地面运输的90%左右，是经济的重要组成部分。而面对如今英国货车司机短缺的现状，利物浦—伯明翰这项新的铁路服务则有效缓解了压力，为客户提供了一个便捷可行的物流方案，相信也会进一步加强中国—利物浦的直航海运服务。